本日のスープ

Various tasteful things becomes spice of life.

休日の予習

今日から3日間はカントリーマンを預けているショップがお休みなので復旧作業は一時中断。こんな日は今年の初めに買った洋書 FACTORY-ORIGINAL MINI MK I & MK II を眺めてお勉強です。
オリジナルと銘打ってあるからには掲載されているミニの姿は当時の姿そのまま。自分のミニと比べてみるとこれまで受けた修理の際に復元されなかった箇所、欠損しているパーツの存在などが判ります。ただ自分はオリジナル至上主義ではありません。オリジナルに拘り過ぎてしまうと、当時モノの欠品パーツの入手に四苦八苦したり、色替えを始めとしたドレスアップですら御法度になって愉しみのはずの旧車ライフがどうにも窮屈になってしまいます。では自分の所有物なら自由になにをしてもいいのかというと、それもまた違うでしょう。そこには物に対する愛情と尊敬の念があって然るべき。判っていて復元しないのと、知らなくて復元できなかったのでは、物としての結果は同じでも、それを施した人間のほうの中身に差があることが見えてしまうのだとワタシは感じます。これは骨董品との付き合い方に通じるものがあります。

そんな思いで本などから自分のカントリーマンの復活のために参考にするのは例えばこんなところ。パックリF538F847-7E29-4C7A-98F5-1975B5F20BB7
左画像はウチのカントリーマンの以前にシフトブーツが割れた時のものですが、シフトブーツの取付け方に疑問を感じたことはこれまでありません。形としては『フロアパネルにカーペットを敷き、その上にシフトブーツをリテーナーを介してビス留』の順番です。しかし、右画像の文献上のオリジナルは『フロアパネルにシフトブーツを固定してからカーペット』で取付ビスは隠れてて見えません。なるほど、オリジナルのほうが見た目的にスッキリしていてキレイです。シフトブーツは頻繁に付けたり外したりしないので、ウチの個体の付け方は何故にこのようになったのか謎ではありますが、特に意味なんてないのでしょうか。この度このことに気が付くことができたので、新しく入手してあるカーペットに空ける新しい穴の位置と形は正確を期するという課題ができました。アブナイアブナイ。今日この本を眺めていなければ「元どおり」のつもりで適当に乱れた穴空けをしてシフトブーツで覆ってしまうところでした。

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1969
Austin
Mini Countryman Mk-II

`97に英国より輸入し登録、以来所持続けている我が愛車。これが手持ちで一番のお気に入りの『古道具』である。ただいまいくつかの課題をこなしながら何度目かのリフレッシュ中。2009年より”モーリス・トラヴェラー”仕様にして楽しんでおります。

 
1986
RENAULT
4 GTL

`06年4月に購入。使い古しが似合うブルージーンズのような『古道具』。`08年5月までリフレッシュ中のカントリーマンの代役を務めてくれました。また乗りたいクルマ。

 
1996
FIAT
Panda CLX

D車を新車で購入した妻と一緒にこちらにやってきました。当時は旧車ではありませんでしたが古道具を経てそろそろそう呼べる域には達しているかも。高年式さ故にミニのバックアップ的存在でしたが積載能力を求めた結果、`11年6月にルノー・エクスプレスにその役をバトンタッチしました。機会があれば今度は Panda 45 を手に入れたいです。


1990
RENAULT
express GTD

`11年6月に購入。道具を積んで移動するための『古道具』。カントリーマン以上の活躍をする場面もありながらトラブルという名のイベントを発生させることも得意の様子。


1974
DAIHATSU
Solex 5000

前輪駆動によるモペッド。`04に購入。本国フランス仕様とはちょっと異なるコンパクトな日本仕様。気軽に遊ぶ『古道具』であるが、登場機会は全くと言っていいほど無い。

FullSizeRender
2010
ABARTH
500 esseesse

旧車予備軍になる得ると予感して購入。なんて、本当はエアコンが効いて走ることが楽しそうなのが欲しかっただけ?。とりあえずカントリーマン不在の心の穴を埋めてくれています。


1971
Sabotage-soup
Suze(管理人)

「古道具や旧車など古いものを活かして生きる」をコンセプトとしてサボタージュ・スープと名付けて活動していますスーズと名乗る者です。日替りのチープシックだけど味わい深いごった煮をどうぞご賞味あれ。
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