本日のスープ

Various tasteful things becomes spice of life.

イタ車のゴムって

C80F9EC7-891A-4B54-AF32-5A7978BE95D63945B090-5071-419E-B23A-560C49B43C6B先日、リアフォグをLED化する作業中に運転席側のバンプラバーが寸足らずになっているのを発見しました。先端部分は圧縮に負けて崩れるように折れたのかスプリング座に転がっておりました。材質に触れてみると、やっぱりというか懐かしいというか変に納得してしまいます。FIAT Panda の時も純正ゴムパーツは日本の高温多湿の気候に合わなくて劣化するのか、それとも元々それなりの品質なのかはわかりませんが、ボロボロになってしまうことがありました。あれから20年近く経っても似たようなトラブルは起きるのですね。
消耗品と割り切ってサクッと交換すべくeBayで純正品を検索すると「1個¥800、送料¥3,800-」……。こういう時はよくあるんですけど、商品価格よりも送料のほうが高いとなんだか素直に買う気が失せます。さらに2個買おうとしても同梱してくれるとは限らず送料も倍になったりすることも。

33016C0C-8096-494D-8AFE-1ABBF5F212E5そこで、先人たちのお知恵を拝借します。アルトやワゴンR、スウィフト用のスズキ純正部品が使えそうなので国内にてこれを調達しました。部品価格はFIAT純正品とほとんど変わりませんでしたが、送料分がメール便で済んでだいぶ出費を節約できました。材質もゴムではなくウレタンで耐久性はありそうです。


3FE74AAF-E361-4BCE-BE37-C85FDBF3E7C44AE51DD0-6B2F-40AE-BA26-5B155B8E4EA0完全互換ではありませんので差異である全長の比較をします。
FIAT純正部品は、93mm
スズキ純正部品は、75mm

交換することで本来あるべき18mm分が足りなくなりそうですが、本来esseesseキットに含まれているサスキット(キットに専用のバンプラバーの設定は無い)を装着することで、車高が20mm低くなっているはずなのでむしろその分を適正化したことになるのではないでしょうか。

CB42AB0E-90BC-4A89-9A2D-805A11002987装着完了後、試しに近所を一周してきましたが……

スイマセン、バンプタッチするほどの段差超えもカーブでのロールもできなくてちょっとよくわかんなかったです。
バンプラバー損傷でしていたかもしれない底付きすることは なくなったので良しとしましょう。

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1969
Austin
Mini Countryman Mk-II

`97に英国より輸入し登録、以来所持続けている我が愛車。これが手持ちで一番のお気に入りの『古道具』である。ただいまいくつかの課題をこなしながら何度目かのリフレッシュ中。2009年より”モーリス・トラヴェラー”仕様にして楽しんでおります。

 
1986
RENAULT
4 GTL

`06年4月に購入。使い古しが似合うブルージーンズのような『古道具』。`08年5月までリフレッシュ中のカントリーマンの代役を務めてくれました。また乗りたいクルマ。

 
1996
FIAT
Panda CLX

D車を新車で購入した妻と一緒にこちらにやってきました。当時は旧車ではありませんでしたが古道具を経てそろそろそう呼べる域には達しているかも。高年式さ故にミニのバックアップ的存在でしたが積載能力を求めた結果、`11年6月にルノー・エクスプレスにその役をバトンタッチしました。機会があれば今度は Panda 45 を手に入れたいです。


1990
RENAULT
express GTD

`11年6月に購入。道具を積んで移動するための『古道具』。カントリーマン以上の活躍をする場面もありながらトラブルという名のイベントを発生させることも得意の様子。


1974
DAIHATSU
Solex 5000

前輪駆動によるモペッド。`04に購入。本国フランス仕様とはちょっと異なるコンパクトな日本仕様。気軽に遊ぶ『古道具』であるが、登場機会は全くと言っていいほど無い。

FullSizeRender
2010
ABARTH
500 esseesse

旧車予備軍になる得ると予感して購入。なんて、本当はエアコンが効いて走ることが楽しそうなのが欲しかっただけ?。とりあえずカントリーマン不在の心の穴を埋めてくれています。


1971
Sabotage-soup
Suze(管理人)

「古道具や旧車など古いものを活かして生きる」をコンセプトとしてサボタージュ・スープと名付けて活動していますスーズと名乗る者です。日替りのチープシックだけど味わい深いごった煮をどうぞご賞味あれ。
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