スイッチ操作をしてもガラスはフリーな状態らしく下がりっぱなし。むなしくモーターの音がするだけでした。
まずは原因を探るため患部を取り出します。
- 内側のドアオープナーを外す。
- ドアポケットを外す。そのためパワーウィンドウスイッチも一旦は外すが後の作業のためスイッチだけポケットから取り出して再接続。
- 内張りを剥がす。
- パワーウィンドウスイッチを操作し、ガラスを下げる。
- 窓上下のラバーストリップを外す。
- ガラス下部の穴を貫通してガラスを固定しているプラスチックのパーツからクリップを外す。（ガラスの落下に注意）クリップを外すのに手が届かない場合は、ガラスを手で支持しながらパワーウィンドウスイッチを操作する。
- 角度を工夫しながらガラスを引きずり上げて取り出す。
- レギュレターASSYを取り出す。（出す順番や角度にコツがある。また、内張りに隠れないドア部分に傷を付けたくない場合はマスキングなどをすることをオススメする。）
これで原因が判りました。ガラスにクリップ留めされていた上げ下げを受け持つプラスチックパーツが割れていたためでした。割れていた部分はレギュレーターのワイヤーが接続される部分です。おかげで上下するのはワイヤーだけになっていました。
ガラスを固定しているクリップも元々はこれと一体ですがウチのは分離していました。それだけ経年劣化していたということか。
またも樹脂パーツのトラブル。しかも接着のできないポリプロピレン？なので得意の プラリペア が使えない。型取りして全置換するにもサイズ的に面倒。
ましてやASSY交換なんてハナから考えていない。ちょっと調べたら￥35,700-もするではないか。ここはやはり修理で乗りきらなければ。
ただ形だけ元通りにしても強度を確保しないと再発してしまう。そこで、仮接着したパーツに木工で使われる 波釘をガスコンロで熱してズブズブと沈めるように入れ一体化。接着ではなく接合です。
あまり深く入れすぎるとパーツを分断してしまうのでそこそこの深さにとどめます。
余分はヤスリで削って外形を仕上げました。
対策が終わってパーツをレールに戻すのですが、パーツを外す際に緩めたワイヤーがリールの中で暴れてしまっているとパワーウィンドウ操作時に異音が出たりしますので内部をチェックしておきます。ワタシは暴れさせてしまったのでワイヤーを巻き直して元に戻すのに結構手こずりました。
レギュレーターをドア内部に装着する前にコネクタを接続して動作確認後、すべて元通りにして完了。
これでひとつ経験を積んだが、できれば二度と関わりたくない部位です。再発や助手席側が発症しないことを願うばかりです。
